Движок как я понял там тот же стоит?

Итак, на днях прикупил сей аппарат с новья.
На одометре уже 150 км(пройден первый этап обкатки). Пока что нареканий нет. По словам продавца запчасти на него у них появляются регулярно.  Мотоцикл очень лёгкий и манёвренный! Посадки высокая, очень мягкий и удобным диван. Движок работает ровно(думаю после обкатки будет вообще шоколад). Едет замечательно, а именно хорошо принимает с низких оборотов(выше 4-х тыщ не поднимаю пока что). Подвеска отрабатывает на 5 с +, правда задний аммортизатор немного жёстковат. Думаю после ослабления пружины будет в самый раз. На удивление все узлы затянуты добротно. Обнаружилось и пару незначительных косячков. Заскрипел маятник... Придётся перебрать всё это хозяйство и не пожалеть смазки при сборке и озможно установить подшипники во фтулки и оснастить их пресс-маслёнками. Так же следующим сюрпризом стало качество пластмассы - она оказалась мягкой вместо дубового китайского пластика. Однако, обтекатель и рёбра на баке остались теми же твёрдыми как и раньше
Словечко об тормозах. На данном мото везде установлены гидравлические дисковые тормоза. И тут не обошлось без мелких не приятных вещей.. Почему же китайцы до сих пор не поняли, что двух поршневые суппорта не стоит ставить сзади, а одно поршневые спереди?! Зад уж очень цепкий.. по началу заднее колесо частенько доводил до блокировки, но тут дело привычки. Сейчас уже привык тормозить эффективно без всяких намёков на юз. Передок туговат. Опять же надеюсь это всё сгладится после установки армированного шланга.
Сегодня прокатился на нём первый раз по внедорожью. Старался его не носиловать(частенько останавливался остывать да и с газом не был лютым). И как только забрался в глубь леса мне не подфортило. Ливанул адский ливень с грозой. Промок до нитки, но мот показал себя в таких условиях замечательно. Резинка добольно не плохо справлялась с размягшей глиной и не давала стянуть мот в глубокую колею. Очень спасал в лесу индикатор, показывающий какая передача включена. Из-за высокого клиренса не боялся перескакивать через наваленные на дороге деревья.
Вобщем своей покупкой я доволен. Надебсь с серьёзными поломками столкнуться не придётся.

Обязательно. Кстати вот уже изрядно растянулась цепочка. Щас пойду подтягивать

Обязательно и вот после проезда ещё 70 км снова приходится тянуть цепь.. Она как будто резиновая!!! (= Кстати Kuler: От TW200 не прокатит цепь примастырыть. Не подходит всё таки

Да конечно. Завтра-после завтра этим первым делом и займусь... Посмотрим что выйдет)

Да, всё таки я туда залез. Думал, что вся эта система будет выглядеть страшнее. Оказывается там всё элементарно. Открыли крышку, выставили поршень в самое верхнее положение, выставили метки и вперёд мерить. В итоге впускной клапан оставили так же как и было(зазор 0,05). Выпускной клапан был чуть поджат(около 0,04) - сделали 0,06. Собрали, завёл - как и было тихо так и осталось Попробовал проехаться, нагрел его до норм температуры - опять же из двига ни звука.
Спасибо большое за помощь Kuler`y!